Końcówka z przegubem na tłoczysko siłownika M4

Końcówka z przegubem kulowym na tłoczysko siłownika M4

Dane techniczne: 

- materiał wykonania: stal
- gwint wewnętrzny: M4
- średnica otworu: 4 mm

Masz dodatkowe pytania? Zadzwoń do nas,

chętnie doradzimy Ci w doborze odpowiedniego produktu.

58 380 18 08

Dlaczego warto wybrać końcówkę przegubową M4?

Rozmiar M4 to standard spotykany najczęściej w najmniejszych jednostkach napędowych, takich jak minisiłowniki ISO 6432 o średnicy tłoka 8 mm lub 10 mm. Wybór profesjonalnej końcówki z naszej oferty to gwarancja niezawodności.

Kompensacja wychyleń kątowych

Największą zaletą końcówki z przegubem jest jej zdolność do pracy wahliwej. W przeciwieństwie do sztywnych połączeń (np. widełkowych), przegub kulowy M4 pozwala na przenoszenie siły nawet przy niewielkich odchyleniach osiowości. Zapobiega to zacieraniu się tłoczyska wewnątrz siłownika i chroni uszczelnienia przed nierównomiernym zużyciem.

Wytrzymałość i odporność na korozję

Nasze końcówki z gwintem M4 są wykonane z materiałów odpornych na trudne warunki eksploatacji. Stal ocynkowana zapewnia ochronę przed korozją, a precyzyjnie wykonane łoże łożyska gwarantuje minimalne opory ruchu i brak luzów, co jest kluczowe w procesach wymagających wysokiej powtarzalności.

Standard przemysłowy ISO 8139

Oferowane produkty są zgodne z międzynarodowymi standardami wymiarowymi. Oznacza to, że końcówka M4 z PS Automatyka pasuje do większości siłowników pneumatycznych dostępnych na rynku, niezależnie od producenta, o ile posiadają one odpowiedni gwint na tłoczysku.

Zastosowanie końcówek z przegubem M4

Mały rozmiar gwintu sprawia, że końcówka ta znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona, a wymagania co do precyzji wysokie:

• Przemysł elektroniczny i półprzewodnikowy: Montaż drobnych komponentów, gdzie ruch musi być niezwykle płynny.

• Laboratoria i medycyna: Precyzyjne dozowniki, manipulatory i urządzenia diagnostyczne.

• Modelarstwo i robotyka: Systemy sterowania w zaawansowanych modelach i prototypach robotów.

• Przemysł spożywczy: Systemy sortowania lekkich produktów, gdzie wymagana jest higiena i niezawodność.

Specyfikacja techniczna końcówki M4

Wybierając ten produkt, warto zwrócić uwagę na kluczowe parametry techniczne:

• Gwint wewnętrzny: M4 (standardowy gwint metryczny).

• Materiał korpusu: Stal ocynkowana (opcjonalnie stal nierdzewna).

• Łożyskowanie: Przegub kulowy samosmarujący lub wymagający smarowania (zależnie od wersji).

• Zastosowanie: Siłowniki pneumatyczne ISO 6432, minisiłowniki kompaktowe.

• Kąt wychylenia: Zazwyczaj +/- 13 stopni, co pozwala na dużą swobodę ruchu.

Jak poprawnie zamontować końcówkę na tłoczysku?

Montaż końcówki M4 jest prosty, jednak wymaga zachowania kilku zasad:

1. Oczyszczenie gwintu: Przed nakręceniem końcówki upewnij się, że gwint na tłoczysku siłownika jest czysty.

2. Kontrowanie: Zawsze używaj nakrętki kontrującej, aby zablokować końcówkę w odpowiedniej pozycji. Zapobiegnie to jej odkręceniu pod wpływem wibracji.

3. Ustawienie kąta: Upewnij się, że zakres ruchu mechanizmu nie przekracza dopuszczalnego kąta wychylenia przegubu.

Zalety zakupów w sklepie PS Automatyka

W PS Automatyka wiemy, że przestoje na liniach produkcyjnych są kosztowne. Dlatego wybierając nasz sklep, otrzymujesz:

• Szybką wysyłkę: Większość akcesoriów, w tym końcówki M4, posiadamy na stanie magazynowym.

• Wsparcie doradców: Jeśli nie jesteś pewien, czy rozmiar M4 będzie odpowiedni dla Twojego siłownika, nasz zespół techniczny służy pomocą.

• Kompletne rozwiązania: W jednym miejscu kupisz siłownik, końcówkę, złączki pneumatyczne oraz przewody.

Podsumowanie

Końcówka z przegubem na tłoczysko siłownika M4 to mały element o ogromnym znaczeniu dla stabilności Twojej automatyki. Inwestując w wysokiej jakości akcesoria, chronisz główne napędy pneumatyczne przed awariami i zwiększasz wydajność swoich maszyn.

Zapraszamy do składania zamówień online lub kontaktu z naszym biurem obsługi klienta. Sprawdź również inne produkty w kategorii Akcesoria do siłowników, aby w pełni zoptymalizować swoje układy pneumatyczne.