Dobór siłowników pneumatycznych
Najprostszym sposobem doboru siłowników pneumatycznych jest odczytanie oznaczeń z naklejki/tabliczki znamionowej. Co zrobić jednak, gdy jest ona uszkodzona, nieczytelna lub oznaczenia nie pozwalają na określenie siłownika według katalogów? Poniżej przedstawiamy podstawowe wymiary, które będą potrzebne, aby dobrać siłownik zamiennie dla już zużytego:
1. Określenie średnicy tłoka
Standardy budowy siłowników pneumatycznych pozwalają na niemal bezbłędne określenie średnicy tłoka bez otwierania siłownika. W przypadku siłowników profilowych (ISO 6431/15552) oraz siłowników kompaktowych rozstaw otworów montażowych i wymiar boku pokrywy są najlepszym wyznacznikiem średnicy tłoka:
Posiłkując się tabelą łatwo możemy zauważyć, że pomiary zostały dokonane na siłowniku o średnicy tłoka 32 mm
Odnosząc się do siłowników okrągłych (ISO 6432) aby określić średnicę tłoka należy dokonać pomiarów takich parametrów, jak: gwint na tłoczysku, średnica tłoczyska, średnica tulei oraz średnica gwintów na pokrywach:
2. Określenie skoku siłownika
Drugim podstawowym parametrem siłowników pneumatycznych tłoczyskowych jest ich skok, czyli ruch roboczy. Aby dokonać pomiaru skoku należy suwmiarką, lub miarą zmierzyć długość, tłoczyska, która wykonuje „ruch”. Ważne jest, aby nie mierzyć tłoczyska wraz z gwintem, ani z frezem pod klucz. W używanych siłownikach jest to o tyle proste, że z uwagi na warunki pracy większość siłowników w miejscu, gdzie kończy ruch ma na tłoczysku zanieczyszczenia określające dokładnie miejsce końca ruchu roboczego – jak poniżej:
Najpewniejszą opcją zmierzenia skoku siłownika jest pomiar oraz porównanie dwóch stanów siłownika: spoczynkowego i maksymalnie wysuniętego (jak na zdjęciach):
Powyżej możemy zauważyć, że siłownik ma skok 100 mm.
3. Ustalenie sposobu amortyzacji
W przypadku siłowników profilowych ISO 6431 / 1552 gdzie amortyzacja jest standardem oraz siłowników dociskowych i kompaktowych (gdzie natomiast brak amortyzacji jest standardem) sprawa jest jasna.
Biorąc pod lupę siłowniki okrągłe nie jest to oczywiste, gdyż występują siłowniki z amortyzacją pneumatyczną i amortyzacją mechaniczną (dwie podstawowe, nie poruszamy tutaj amortyzacji samonastawnych). Sposób amortyzacji możemy zaobserwować przy przyłączach zasilania siłownika. Jeśli amortyzacja jest mechaniczna nie ma obok w/w przyłączy żadnych śrub regulacyjnych, natomiast amortyzacja pneumatyczna jest regulowana, co za tym idzie przy przyłączach znajdują się śruby do jej regulacji.
4. Sposób działania siłownika
Występują 3 podstawowe sposoby działania siłowników pneumatycznych:
- siłowniki dwustronnego działania (dwustronnie sterowane sprężonym powietrzem) - łatwe do zaobserwowania, gdyż aby pracował dwukierunkowo konieczne jest podłączenie dwóch przewodów zasilających
- siłowniki jednostronnego działania pchające (ze sprężyną powrotną) - siłownik ma jedno przyłącze zasilające w tylnej pokrywie. Pokrywa od strony tłoczyska może mieć pełnowymiarowy otwór, lecz zwykle jest to niewielki otwór odpowietrzający. Podanie medium zasilającego powoduje wysunięcie siłownika, powrót do stanu spoczynkowego następuje po zamknięciu dopływu zasilania
- siłowniki jednostronnego działania ciągnące (ze sprężyną wysuwającą) - siłownik ma jedno przyłącze zasilania w przedniej pokrywie, natomiast przeciwnie do pchającego pokrywa tylna ma niewielki otwór odpowietrzający (lub pełnoprzelotowy w niektórych przypadkach) - podanie medium powoduje wsunięcie siłownika do stanu „schowanego tłoczyska”, natomiast zamknięcie dopływu zasilania spowoduje wysunięcie tłoczyska sprężyną.
