Bloki przygotowania powietrza

Filtry

Reduktory

Filtro-reduktory

Filtry wysokoprzepływowe

Smarownice

Pneumatyczne zawory powolnego startu

Kostki rozdzielcze

Elektrozawory odcinające

Zawory odcinające

Akcesoria

Przygotowanie powietrza to filtrowanie, regulacja ciśnienia i – tam, gdzie trzeba – naolejanie sprężonego powietrza, zanim trafi do siłowników, zaworów i narzędzi. W tej kategorii znajdą Państwo gotowe zespoły przygotowania powietrza (stacje i bloki) serii LT, FLOW, Flowmatik i Futura z gwintem od G1/8" do G1", a także osobne filtry, reduktory, filtroreduktory, smarownice i filtry wysokoprzepływowe z filtracją do 0,01 µm.

Zespół przygotowania powietrza – z czego się składa?

Zespół przygotowania powietrza, nazywany też stacją lub blokiem FRL (od ang. Filter – Regulator – Lubricator), to połączone ze sobą elementy, przez które przechodzi sprężone powietrze przed odbiornikami. Kolejność w kierunku przepływu jest zawsze taka sama:

1. Filtr z odwadniaczem (nazywany też odstojnikiem) – zatrzymuje wodę, olej ze sprężarki, rdzę i pył. Kondensat zbiera się w szklance i jest spuszczany ręcznie albo automatycznie. Zobacz filtry sprężonego powietrza.
2. Reduktor z manometrem – obniża ciśnienie z sieci do wartości roboczej i utrzymuje je mimo wahań w instalacji. Mamy reduktory z manometrem, miniaturowe do zabudowy lokalnej oraz regulatory proporcjonalne do elektronicznego sterowania ciśnieniem. Zobacz reduktory ciśnienia.
3. Smarownica (naolejacz, lubrykator) – dodaje do powietrza mgłę olejową dla siłowników, zaworów i narzędzi, które wymagają smarowania. Zobacz smarownice pneumatyczne.

Filtr i reduktor w jednym korpusie to filtroreduktor (FR). Bloki 2-elementowe w naszej ofercie to filtroreduktor połączony ze smarownicą – manometr i uchwyty montażowe są w zestawie.

Dlaczego przygotowanie sprężonego powietrza jest ważne?

Powietrze ze sprężarki zawiera kondensat: wodę, olej i cząstki stałe. Bez układu przygotowania sprężonego powietrza kondensat trafia do siłowników, zaworów i narzędzi, co prowadzi do:

• szybszego zużycia uszczelnień i tłoków,
• korozji metalowych części i zacierania się zaworów,
• zatykania elementów filtrujących i dysz,
• niestabilnego ciśnienia, strat energii i nieplanowanych przestojów.

Dlatego system przygotowania powietrza – filtr, reduktor i w razie potrzeby smarownica – montuje się przy każdej maszynie lub w punkcie zasilania kilku odbiorników. Całe wyposażenie do przygotowania powietrza i urządzenia do uzdatniania sprężonego powietrza, od separatorów po filtry dokładne, znajdą Państwo w tej kategorii.

Serie LT, FLOW, Flowmatik i Futura – porównanie

Dane z kart bloków G1/4" (np. FLOW ACL14BLUE); dla większych gwintów przepływ jest wyższy – szczegóły w karcie każdego produktu. W serii Futura smarownicę uzupełnia się bez odkręcania szklanki, po wciśnięciu przycisku zasysu.

Jaka filtracja sprężonego powietrza?

Filtry w zespołach przygotowania powietrza mają dokładność 5 µm – to wystarcza dla większości siłowników, zaworów i narzędzi. Gdy maszyna lub proces wymaga czystszego powietrza, za sprężarką montuje się filtry wysokoprzepływowe (gwinty do G2"), od zgrubnego do dokładnego:

• separator cyklonowy – oddziela wodę i większe zanieczyszczenia przed filtrami (jak działa separator cyklonowy),
• filtry 15 µm, 3 µm i 1 µm – cząstki stałe i krople cieczy,
• filtry 0,1 µm i 0,01 µm – aerozole olejowe i najdrobniejsze cząstki,
• filtry z węglem aktywnym – opary oleju i zapachy.

Wymaganą czystość powietrza określa się klasą wg ISO 8573-1 – zwykle podaje ją producent maszyny. Wodę z powietrza usuwa skutecznie dopiero osuszacz ziębniczy (punkt rosy ok. +3 °C), montowany za sprężarką, np. sprężarką śrubową. Tam, gdzie potrzebny jest bardzo niski punkt rosy (farmacja, elektronika, instalacje zewnętrzne), stosuje się osuszacze adsorpcyjne – do -40 °C i niżej.

Jak dobrać zespół przygotowania powietrza?

1. Gwint – taki jak w instalacji lub przy odbiorniku (od G1/8" do G1").
2. Przepływ – większy niż łączne zużycie powietrza odbiorników za zespołem (l/min).
3. Ciśnienie – ciśnienie w sieci nie może przekraczać maksymalnego ciśnienia wejściowego, a ciśnienie robocze odbiorników musi mieścić się w zakresie regulacji reduktora.
4. Smarownica – tylko gdy odbiorniki wymagają smarowania; bez niej przy lakierowaniu i wszędzie tam, gdzie olej w powietrzu jest niepożądany.
5. Spust kondensatu – automatyczny przy dużej ilości wody w instalacji lub trudnym dostępie do zespołu.

Elementy dodatkowe do przygotowania powietrza: do zespołu warto dobrać zawór powolnego startu (stopniowe napełnianie układu po włączeniu powietrza), zawór odcinający lub elektrozawór odcinający, kostkę rozdzielczą do zasilania kilku odbiorników oraz akcesoria i części zamienne.

W ofercie są marki o potwierdzonej niezawodności – Camozzi, Aignep, AirCom, Pneumax, Festo, Metalwork i SMC – oraz zamienniki popularnych serii, m.in. SMC, Camozzi i Festo. Pomożemy dobrać odpowiednik do istniejącej instalacji; przy zamówieniach B2B ceny są do negocjacji.

Najczęstsze pytania o przygotowanie powietrza

Co to jest FRL?

FRL to skrót od Filter – Regulator – Lubricator, czyli filtr, reduktor i smarownica połączone w jeden zespół przygotowania powietrza. Wersja bez smarownicy to FR, czyli filtroreduktor.

Jakie elementy są w zespole przygotowania powietrza?

Filtr z odwadniaczem, reduktor ciśnienia z manometrem i smarownica – w tej kolejności, w kierunku przepływu powietrza. Filtr i reduktor mogą być w jednym korpusie jako filtroreduktor.

Czy smarownica jest zawsze potrzebna?

Nie. Smarownicę stosuje się, gdy siłowniki, zawory lub narzędzia wymagają smarowania. Nie stosuje się jej w instalacjach lakierniczych i tam, gdzie olej w powietrzu jest niepożądany.

Jaki stopień filtracji wybrać?

Do typowych siłowników i zaworów wystarcza filtr 5 µm z zespołu przygotowania powietrza. Do precyzyjnych aplikacji stosuje się kolejno filtry 1 µm, 0,1 µm i 0,01 µm, a do usuwania oparów oleju i zapachów – filtr z węglem aktywnym.

Jaki zespół przygotowania powietrza do lakierowania?

Do lakierowania stosuje się zespół bez smarownicy, bo olej w powietrzu psuje powłokę lakieru. Powietrze powinno być osuszone i przefiltrowane dokładnie – filtrami 1 µm i 0,01 µm, które zatrzymują aerozole olejowe ze sprężarki.

Jak często wymieniać wkład filtra?

W typowych warunkach przemysłowych zwykle co 6–12 miesięcy, częściej przy dużym zapyleniu lub wilgotności. Wkład trzeba wymienić także wtedy, gdy spada przepływ lub ciśnienie za filtrem.

Nie wiedzą Państwo, który zespół wybrać? Zadzwoń: 58 380 18 08 – dobierzemy gwint, przepływ i filtrację do Państwa instalacji.